外媒引述知情人士消息称，美国打车服务应用Uber已经同意将其在美国市场运营的汽车租赁服务Xchange Leasing出售给一家名为Fair.com的线上汽车市场初创公司，这也宣告了这家打车巨头意图吸引更多司机的计划失败。

从今年夏天开始，Uber就一直在为Xchange Leasing寻找买家。之前Xchange Leasing在每辆汽车上的亏损达到了9000美元，是之前Uber预期亏损额的18倍。今年9月在新任首席执行官达拉·科斯罗萨西上任后决定将Xchange Leasing业务关闭，大约有500名员工受到波及，同时Uber启动出售流程为Xchange Leasing寻找买家。

目前还不清楚Fair.com收购Xchange Leasing业务的具体金额，但根据租赁文件分析，华尔街日报认为算上目前3万辆汽车固定资产之后，Xchange Leasing的账面价值大约为4亿美元。

在过去的两个季度中，尽管Uber营收不断增加，租车预定数量也在增长，但Uber一直没有放弃在削减公司成本上的努力，希望能够弥补之前25.5亿美元的亏损。在新任首席执行官科斯罗萨西的带领下，Uber考虑在2019年进行IPO，希望扫清长达一年的内部丑闻和法律官司所带来的阴霾。

与此同时，Uber还出售了在新加坡的一项独立汽车租赁业务股份，并且在俄罗斯市场与当地出租车应用Yandex Taxi成立了合资公司。

Fair.com成立于2016年，总部位于加州圣莫妮卡。该公司的主要业务是按月向客户收取费用，提供从当地任意经销商处进行租车还车的服务。目前Fair已经筹集了大约8500万美元的股权融资，还有大约10亿美元债务。

据知情人士透露，作为这笔交易的一部分，在明年年初完成交易后Uber除了会获得Fair公司股权之外，还将向Fair提供司机人选，而Fair则需要继续为大约150名Uber员工提供在Xchange Leasing的工作机会。

Uber在2015年推出了Xchange Leasing服务，希望为那些信用记录等级不够或信用不佳的司机提供工作岗位。Uber前首席执行官卡兰尼克将Xchange Leasing作为公司的一项重点业务，并且提供了非常优厚的待遇，包括允许司机短时间内将汽车开回家。Uber将从司机的收入中扣除一定比例的费用，但Uber表示Xchange Leasing的目标并不是盈利。

今年早些时候，有知情人士对华尔街日报表示，尽管Xchange Leasing的租车费用高达每月500美元，但Xchange Leasing的车损情况也非常严重。很多司机不仅拖延还车时间，而且汽车的损耗相当巨大，导致了日常汽车运营维护的成本激增。